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原標(biāo)題：遲到的特斯拉Cybertruck，駛?cè)搿爱a(chǎn)能地獄”｜甲子光年
關(guān)鍵字：特斯拉,銷量,車身,車型,福特
文章來源：甲子光年
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強(qiáng)者生存。但最強(qiáng)的并不總是你認(rèn)為的那個人。作者｜張麟???
編輯｜王博??
四年了，特斯拉Cybertruck終于開始交付了，但遲到的Cybertruck還是讓特斯拉駛?cè)肓恕爱a(chǎn)能地獄”。
Cybertruck現(xiàn)在已經(jīng)算不上一個全新的“物種”，在特斯拉努力實(shí)現(xiàn)防彈和加速性能的這段時間里，傳統(tǒng)車企的純電動皮卡已經(jīng)推向市場，并取得了還不錯的銷量。
中國車企也在面對國內(nèi)本就不大的市場需求和相對嚴(yán)格的車型法規(guī)條件下，也推出了純電動、增程式等多動力類型的新能源皮卡。
面對日趨強(qiáng)大的競爭對手，特斯拉值得稱道的不銹鋼車身和4680電池還在嚴(yán)重拖累Cybertruck的產(chǎn)能，即使按照最樂觀的產(chǎn)能情況預(yù)估，要實(shí)現(xiàn)全球超過200萬個訂單的交付，至少需要8年。
即使是特斯拉CEO馬斯克，也在今年第三季度財報發(fā)布后的溝通會上承認(rèn)：“我們開發(fā)Cybertruck是在自掘墳?zāi)梗愫茈y把這種難得一見的特殊產(chǎn)品推向市場，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并大賺一筆。”
理想中的Cybertruck會帶人在火星上馳騁，但現(xiàn)實(shí)中的Cybertruck卻不得不經(jīng)歷市場和產(chǎn)能的考驗(yàn)。
畢竟，這不是一個玩具。
1.皮卡的
“可在多行星表面行駛”“可

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文章來源：甲子光年
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作者簡介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業(yè)服務(wù)版塊，立足中國科技創(chuàng)新前沿陣地，動態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級案例，推動人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。