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原標(biāo)題：馬斯克擔(dān)憂(yōu)成為奧特曼：爭(zhēng)奪特斯拉至少25%投票權(quán)，否則寧可另起爐灶
關(guān)鍵字：特斯拉,比亞迪,機(jī)器人,控制權(quán),汽車(chē)
文章來(lái)源：量子位
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內(nèi)容摘要：

明敏 夢(mèng)晨 發(fā)自 凹非寺量子位 | 公眾號(hào) QbitAI馬斯克想要更多控制權(quán)！
還在特斯拉Q4財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上陰陽(yáng)怪氣起來(lái)：
如果我的影響力太小，我擔(dān)心會(huì)被某個(gè)隨機(jī)的股東咨詢(xún)機(jī)構(gòu)投票罷免。
也就是說(shuō)，他不想成為下一個(gè)OpenAI的奧特曼。
對(duì)此，他還在會(huì)議上表示支持特斯拉推行雙重股權(quán)架構(gòu)，自己拿少量擁有高投票權(quán)的A類(lèi)股，“可以不給我錢(qián)，但一定要給我控制權(quán)。”
剛剛發(fā)布的Q4財(cái)報(bào)顯示特斯拉7年來(lái)利潤(rùn)首降，但這場(chǎng)財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，看點(diǎn)卻不止于此。
核心還在于馬斯克本人的“大嘴巴”。
要權(quán)、畫(huà)餅……面對(duì)分析師對(duì)于如何看待中國(guó)車(chē)企在西方擴(kuò)展的問(wèn)題，他還盛贊了一波“中國(guó)車(chē)企是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的”。
要是沒(méi)有貿(mào)易壁壘，他們將摧毀（destroy）大多數(shù)其他汽車(chē)制造商。
在美國(guó)，特斯拉可以在超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和FSD授權(quán)方面與中國(guó)車(chē)企展開(kāi)合作。
總之，話(huà)題很多，一起展開(kāi)來(lái)看。
25年推出下一代汽車(chē)Q4財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)核心內(nèi)容有兩方面：
第一，就最新公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行介紹。
第二，馬斯克對(duì)特斯拉當(dāng)下與未來(lái)的發(fā)展透露更多信息。不僅談特斯拉的車(chē)，也談AI、機(jī)器人，還有他個(gè)人的“一點(diǎn)點(diǎn)小意見(jiàn)”。
先來(lái)看Q4財(cái)報(bào)釋放出了哪些重點(diǎn)

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作者簡(jiǎn)介：追蹤人工智能新趨勢(shì)，關(guān)注科技行業(yè)新突破