電池廠的新年：停產(chǎn)、裁員和降價｜甲子光年

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原標(biāo)題：電池廠的新年：停產(chǎn)、裁員和降價｜甲子光年
關(guān)鍵字：比亞迪,電池,動力電池,企業(yè),產(chǎn)能
文章來源：甲子光年
內(nèi)容字?jǐn)?shù)：9835字

內(nèi)容摘要：

電池廠的牌桌上開始有人出局。作者｜張麟???????
編輯｜王博
“現(xiàn)在瑞普蘭鈞、欣旺達(dá)、包括蜂巢能源都在裁員，大家對今年的預(yù)期還是很差的。”
最近，一位接近蜂巢能源的動力電池行業(yè)從業(yè)者曹義（化名）向「甲子光年」吐槽。
盡管每年開年都是動力電池行業(yè)的淡季，但不時傳出的停產(chǎn)、裁員和降價消息，無法讓從業(yè)者找到安全感。更讓曹義感慨的是，動力電池?zé)岢蓖说锰炝恕?br />2022年是動力電池企業(yè)擴產(chǎn)大年，彼時市場上電池難求，需求旺盛。從熱火朝天到準(zhǔn)備過冬，僅僅一年多的時間，動力電池行業(yè)就發(fā)生了供需關(guān)系的倒轉(zhuǎn)。
市場已經(jīng)不再缺少電池，動力電池行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況，更不樂觀的是，這種產(chǎn)能過剩并不是傳統(tǒng)制造業(yè)容易出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性過剩，而更應(yīng)該稱為全面過剩。
動力電池的市場集中度很高，產(chǎn)品本身也具有很高的技術(shù)門檻，凡是能在市場上流通且順利裝車的，基本不存在“低端產(chǎn)能”的說法，而這種全行業(yè)的產(chǎn)能過剩幾乎讓所有的動力電池企業(yè)開始放緩生產(chǎn)節(jié)奏。
價格戰(zhàn)的“火”也開始蔓延，“燒”到了電池企業(yè)，寧德時代作為行業(yè)“大佬”，已經(jīng)推出了價格更低的產(chǎn)品，其他電池企業(yè)或許也將跟進，參與這場屬于自己的價格戰(zhàn)。
可預(yù)料的是，2024

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作者簡介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業(yè)服務(wù)版塊，立足中國科技創(chuàng)新前沿陣地，動態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級案例，推動人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。