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        比亞迪 168 萬的仰望 U9 ,給了中國超跑一個答案

        AIGC動態1年前 (2024)發布 愛范兒
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        比亞迪 168 萬的仰望 U9 ,給了中國超跑一個答案

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        原標題:比亞迪 168 萬的仰望 U9 ,給了中國超跑一個答案
        關鍵字:比亞迪,電機,技術,車身,架構
        文章來源:愛范兒
        內容字數:8118字

        內容摘要:


        仰望 U9
        另一種
        超跑邏輯關于中國人自己造超跑這件事,我們總是懷著復雜的感情,既期待,又害怕。
        期待的是,希望有車企能夠摘下汽車工業王冠上的寶石,飛馳而過的車標不總是牛或馬,也可以是我們自己的圖騰;害怕的是,造車之路崎嶇,造跑車之路更是坎坷,造超跑亦是如征樓蘭,如攀絕壁,極難成功,更容易的是身名俱敗。
        仰望 U9 ,另一種超跑邏輯
        即便汽車能源從燃油轉向電能,動力由內燃機轉向電機,新能源造車的起跑線被重新劃定,但造超跑這件事并未因此變得簡單。
        前途 K50
        曾經我們天真地以為,超跑是一種設計,有那個樣子,就可以糊弄過去了,這種思維從吉利美人豹開始,甚至一路延伸到了早期電車時代,以至于出現了零跑 S01 這樣零百加速高達 6.9 秒的電動轎跑,以及看起來非常唬人但實際極速僅有 200km/h 的前途 K50。
        后來,我們以為超跑就是零百加速要快,那豈不是我們造電車的拿手好戲?電機一個不夠,整兩個,兩個不夠整三個,反正就是大力出奇跡,只要電機多,我就是超跑。
        再往后,我們才承認超跑是一個系統工程,不只是一種外觀設計風格,也不只是比拼引擎馬力,更考驗空氣動力學,底盤,彎道操控和制動,還有輕


        原文鏈接:比亞迪 168 萬的仰望 U9 ,給了中國超跑一個答案

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        文章來源:愛范兒
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        作者簡介:關注明日產品的數字潮牌

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