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原標(biāo)題：特斯拉大調(diào)整：All in 帶來(lái)的災(zāi)難，用再一次 All in 解決
關(guān)鍵字：特斯拉,比亞迪,華為,電池,量產(chǎn)
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特斯拉
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困難模式文章來(lái)源丨晚點(diǎn)LatePost
文丨李梓楠 賀乾明
編輯丨黃俊杰 龔
直到今年 3 月，特斯拉多個(gè)部門(mén)還在定期討論新項(xiàng)目 「NV91」 的量產(chǎn)計(jì)劃。對(duì)參與的員工來(lái)說(shuō)，這不但是工作，也是挽救手中股票的秘密武器。
一年前，特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克在股東會(huì)上宣布，一款平價(jià)車(chē)將在 2024 年底量產(chǎn)。他相信光這款車(chē)每年就能賣(mài) 200 萬(wàn)輛，能推著特斯拉成為超過(guò)大眾與豐田之和的超級(jí)汽車(chē)品牌。根據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》此前獲得的信息，新車(chē) 「NV91」 已經(jīng)在 2023 年夏天進(jìn)入量產(chǎn)驗(yàn)證階段。
特斯拉太需要這款產(chǎn)品。科幻外形的新車(chē) Cybertruck 生產(chǎn)困難，今年預(yù)計(jì)只能造 6 萬(wàn)輛。銷(xiāo)售主力 Model Y 已經(jīng)面市 5 年，銷(xiāo)量轉(zhuǎn)跌。今年一季度，標(biāo)普 500 指數(shù)大漲 10%，而特斯拉的股價(jià)跌去了 1/3。
被蒙住的車(chē)為 「NV91」。來(lái)源：特斯拉 Master plan 3。
特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)合作伙伴也已期待多時(shí)。過(guò)去兩年里，數(shù)十家核心供應(yīng)商拿著特斯拉的意向訂單，在墨西哥招人建廠，等特斯拉墨西哥工廠完工。
按計(jì)劃，為 「NV91」 量身定制的墨西哥工

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作者簡(jiǎn)介：關(guān)注明日產(chǎn)品的數(shù)字潮牌