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內容摘要:
大多數的中國企業 CEO 都有這么一個約定俗成的默契:可以做錯,可以說錯,但不能認錯。
因為做錯說錯影響權威,但認錯就是自毀權威,而這種默契的底層邏輯在于:企業的經營,一定要基于 CEO 的絕對權威。
但最近就有一個 CEO 認錯不斷,而且是一個錯多次認多次道歉。
蔚來創始人兼 CEO 李斌一度有很多「暴論」,比如在 2021 年說「不明白為什么還有人買油車,就是為了聞汽油味兒嗎?」,還有「特斯拉在中國并沒有定價權」、「特斯拉降價是因為它的車賣不出去」、「一味地做續航沒有太大技術含量」等等也不招人待見。
于是這些「暴論」經過傳播放大之后,不少路人就開始表態:第一次因為一個人而討厭一個企業。
剛好在 2024 年之前,蔚來的經營狀況也不太好,車型多,銷量少。
但在 2024 年,蔚來的銷量和路人緣,開始反轉了,銷量好理解,剛剛過去的 6 月,蔚來交付新車 21209 臺,創歷史新高,那路人緣是怎么一回事呢?
第三方報告:蔚來成了路人緣最好的品牌
昨天汽車行業第三方調研機構杰蘭路發布了一個調研報告《杰蘭路 2024 年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》,主要講的是中國市場里的汽車品牌建
原文鏈接:蔚來的路人緣,變好了
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文章來源:愛范兒
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作者簡介:關注明日產品的數字潮牌
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