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現在不是無人駕駛行業展開競爭的時候。作者|田思奇
在特斯拉公布二季度財報的同時,馬斯克正式宣布其Robotaxi的產品發布會將從8月初推遲至10月初。和馬斯克同樣把業務扎根于美國得克薩斯州的侯曉迪,也再一次坐實了自己“預言家”的身份。
此前侯曉迪最為人熟知的,是他和聯合創辦的“自動駕駛第一股”圖森未來從信任到猜疑,由合作到分離的歷程。
2021年4月上市后,侯曉迪的身價一度超過10億美元。然而伴隨美國海外投資委員會(CIFUS)啟動調查與監管,圖森經歷了動蕩的管理權更迭。侯曉迪先是從CTO的位置上被擢升為CEO,又在2022年10月遭董事會罷免;隨即他聯合另一位聯合創始人在10天后通過超級投票罷免了前董事會,但是始終沒能回到公司管理層;2023年3月,侯曉迪最終還是發布了徹底離開圖森的消息。
2024年2月退市之前,圖森的股價也從最高近80美元暴跌至1美元以下。
有人說,侯曉迪與圖森的關系,宛若昔日奧本海默在曼哈頓計劃中的角色。正如奧本海默在戰后的歲月里需要面對來自各方的質疑與審查,侯曉迪在圖森未來的決策和行為,也總是被置于放大鏡下,他的每一次選擇都可能成為爭議的焦點。
即便如此,侯曉
原文鏈接:慎勇者侯曉迪|甲子光年
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