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原標(biāo)題：慎勇者侯曉迪｜甲子光年
關(guān)鍵字：甲子,無(wú)人駕駛,公司,特斯拉,技術(shù)
文章來(lái)源：甲子光年
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現(xiàn)在不是無(wú)人駕駛行業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候。作者｜田思奇
在特斯拉公布二季度財(cái)報(bào)的同時(shí)，馬斯克正式宣布其Robotaxi的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)將從8月初推遲至10月初。和馬斯克同樣把業(yè)務(wù)扎根于美國(guó)得克薩斯州的侯曉迪，也再一次坐實(shí)了自己“預(yù)言家”的身份。
此前侯曉迪最為人熟知的，是他和聯(lián)合創(chuàng)辦的“自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來(lái)從信任到猜疑，由合作到分離的歷程。
2021年4月上市后，侯曉迪的身價(jià)一度超過(guò)10億美元。然而伴隨美國(guó)海外投資委員會(huì)（CIFUS）啟動(dòng)調(diào)查與監(jiān)管，圖森經(jīng)歷了動(dòng)蕩的管理權(quán)更迭。侯曉迪先是從CTO的位置上被擢升為CEO，又在2022年10月遭董事會(huì)罷免；隨即他聯(lián)合另一位聯(lián)合創(chuàng)始人在10天后通過(guò)超級(jí)投票罷免了前董事會(huì)，但是始終沒(méi)能回到公司管理層；2023年3月，侯曉迪最終還是發(fā)布了徹底離開(kāi)圖森的消息。
2024年2月退市之前，圖森的股價(jià)也從最高近80美元暴跌至1美元以下。
有人說(shuō)，侯曉迪與圖森的關(guān)系，宛若昔日奧本海默在曼哈頓計(jì)劃中的角色。正如奧本海默在戰(zhàn)后的歲月里需要面對(duì)來(lái)自各方的質(zhì)疑與審查，侯曉迪在圖森未來(lái)的決策和行為，也總是被置于放大鏡下，他的每一次選擇都可能成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。
即便如此，侯曉

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