車圈大模型落地競(jìng)速：從好用到易用，從嘗鮮到常用

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全民AI需求爆發(fā)，大模型吹響落地沖鋒號(hào)。
作者|邇言
編輯|志豪
從嘗鮮到常用，大模型如何更好支持智能車？
此前，業(yè)內(nèi)多名行業(yè)高管表示，生成式AI是下一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新生產(chǎn)力。
從全球范圍看，未來(lái)10-20年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，AI是國(guó)內(nèi)外共振的科技產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)之一。而大模型就是AI掀起科技變革的最核心工具之一。
特別是在當(dāng)前的汽車行業(yè)，大模型正以前所未有的速度加快融入，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要引擎。
有一線高管指出，從自動(dòng)駕駛、智能座艙、汽車營(yíng)銷與銷售再到企業(yè)數(shù)字化，大模型的深度應(yīng)用不僅提升了智能駕駛的便捷性與智能性，更重新定義了人與車的關(guān)系，開(kāi)啟了汽車智能化的新時(shí)代。
大模型上車的口號(hào)越來(lái)越響，但無(wú)論是在智能駕駛、智能座艙等智能化配置，還是在汽車行業(yè)整個(gè)生態(tài)鏈條上，大模型還未實(shí)現(xiàn)最廣泛地落地，上車效果也和理想狀態(tài)存在差距。
如何發(fā)揮好大模型的真正價(jià)值，是整個(gè)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
大模型上車的能力需要進(jìn)一步被開(kāi)發(fā)，汽車行業(yè)需要更好性能、更易落地的大模型產(chǎn)品，推動(dòng)大模型從嘗鮮期走向落地期。
當(dāng)前，以豆包大模型為代表的模型產(chǎn)品正在快速打開(kāi)市場(chǎng)，今年5月，字節(jié)跳動(dòng)自主研發(fā)的豆包大模型通過(guò)火山引

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