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        增程車(chē)的2024:火熱的銷(xiāo)量,不確定的下半場(chǎng)|甲子光年

        AIGC動(dòng)態(tài)7個(gè)月前發(fā)布 甲子光年
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        質(zhì)疑增程、理解增程、成為增程,然后呢?

        增程車(chē)的2024:火熱的銷(xiāo)量,不確定的下半場(chǎng)|甲子光年

        原標(biāo)題:增程車(chē)的2024:火熱的銷(xiāo)量,不確定的下半場(chǎng)|甲子光年
        文章來(lái)源:甲子光年
        內(nèi)容字?jǐn)?shù):7784字

        新能源汽車(chē)增程技術(shù):從質(zhì)疑到熱潮

        本文探討了新能源汽車(chē)增程技術(shù)從被質(zhì)疑到成為市場(chǎng)“香餑餑”的轉(zhuǎn)變,以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。文章以智己汽車(chē)宣布進(jìn)軍增程市場(chǎng)和理想汽車(chē)CEO李想對(duì)增程技術(shù)的表態(tài)為引子,深入分析了增程技術(shù)崛起的原因、當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局以及未來(lái)發(fā)展挑戰(zhàn)。

        1. 增程技術(shù)突破:不再是笑話(huà)

        過(guò)去,增程技術(shù)因虧電狀態(tài)下噪音大、油耗高、性能衰減嚴(yán)重等問(wèn)題而被詬病。這主要源于早期增程車(chē)型電池容量普遍較小,純電續(xù)航里程有限。但近年來(lái),動(dòng)力電池技術(shù)的突破改變了這一現(xiàn)狀。

        例如,問(wèn)界M9和尊界S800等車(chē)型搭載了更大容量的電池,純電續(xù)航里程大幅提升。寧德時(shí)代發(fā)布的驍遙超級(jí)增混電池,更是實(shí)現(xiàn)了400km以上的純電續(xù)航和4C超充,有效解決了低電量下功率輸出不足的問(wèn)題。

        同時(shí),增程器本身也在不斷進(jìn)化,賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了靜謐無(wú)感、高集成、高效率等優(yōu)勢(shì),油電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。這些技術(shù)突破使得增程技術(shù)不再是“笑話(huà)”,而是具備了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

        2. 增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇:跑步進(jìn)場(chǎng)后的挑戰(zhàn)

        近年來(lái),越來(lái)越多的車(chē)企加入增程賽道,包括小米、小鵬等。預(yù)計(jì)2025年將有超過(guò)10款增程車(chē)型上市,價(jià)格覆蓋15萬(wàn)到100萬(wàn)元區(qū)間。這預(yù)示著增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。

        當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)是“大電池+小油箱”,增程車(chē)型更像純電動(dòng)車(chē),且與插電混動(dòng)車(chē)型相比擁有更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程和更安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。然而,隨著技術(shù)成熟,純電車(chē)型優(yōu)勢(shì)配置(如800V高壓平臺(tái)、超充技術(shù))也會(huì)應(yīng)用于增程車(chē)型,從而提升成本。

        價(jià)格戰(zhàn)的壓力下,車(chē)企需要謹(jǐn)慎決策。并非所有車(chē)企都能在增程市場(chǎng)獲得成功,哪吒汽車(chē)的案例就說(shuō)明了這一點(diǎn)。而零跑汽車(chē)則通過(guò)增程車(chē)型成功扭轉(zhuǎn)了頹勢(shì),這體現(xiàn)了技術(shù)和市場(chǎng)策略的重要性。

        3. 未來(lái)展望:增程的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

        增程車(chē)型市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),用戶(hù)認(rèn)知度提高,市場(chǎng)產(chǎn)品也趨于豐富。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將更注重車(chē)企的綜合實(shí)力,包括技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、品牌運(yùn)營(yíng)等。而價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù),也為車(chē)企帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

        雖然增程技術(shù)發(fā)展迅速,但并非所有車(chē)企都看好其長(zhǎng)期發(fā)展前景。蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌就表達(dá)了對(duì)增程技術(shù)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的質(zhì)疑。李想則強(qiáng)調(diào)企業(yè)戰(zhàn)略的重要性,并表示要成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

        總而言之,增程技術(shù)已從質(zhì)疑走向熱潮,但未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。車(chē)企需要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品策略、品牌建設(shè)等方面全面發(fā)力,才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。


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        文章來(lái)源:甲子光年
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        作者簡(jiǎn)介:甲子光年是一家科技智庫(kù),包含智庫(kù)、社群、企業(yè)服務(wù)版塊,立足中國(guó)科技創(chuàng)新前沿陣地,動(dòng)態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)案例,推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。

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