MONA的最大作用，是讓市場(chǎng)和員工對(duì)小鵬汽車重拾信心。

原標(biāo)題：何小鵬的清醒：MONA是藥，不能當(dāng)飯｜甲子光年
文章來源：甲子光年
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小鵬汽車：MONA的救贖與未來挑戰(zhàn)

曾經(jīng)的新勢(shì)力三劍客“蔚小理”如今命運(yùn)各異。理想汽車已實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來汽車則銷量低迷。而小鵬汽車則經(jīng)歷了銷量起伏和一系列內(nèi)部調(diào)整，最終憑借MONA車型在2025年1月重回新勢(shì)力銷量榜首。

1. MONA：銷量奇跡與潛在隱憂

MONA，這款源自滴滴造車項(xiàng)目的車型，憑借親民的價(jià)格、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)和滿足基本需求的配置，迅速成為爆款。其暢銷不僅拉動(dòng)了小鵬整體銷量，也使毛利率略有提升。然而，“最暢銷車型是最便宜車型”的現(xiàn)狀也暴露了問題：低價(jià)策略拉低了小鵬的單車售價(jià)和品牌價(jià)值，且利潤(rùn)空間有限，難以支撐長(zhǎng)期發(fā)展。更重要的是，許多消費(fèi)者購買MONA僅僅是為了獲得一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步車，而非出于對(duì)小鵬品牌的忠誠度。

2. 從“ICU”走向復(fù)蘇之路：一次次“速效救心丸”

小鵬汽車的發(fā)展歷程可以用“高開低走”來形容。每一次新車發(fā)布都伴隨著銷量短暫的攀升，但隨后又迅速回落。G6和P7等車型都曾被寄予厚望，但最終都未能持續(xù)保持高銷量。MONA的成功，在一定程度上，是挽救小鵬于水火的“速效救心丸”。小鵬此前爆款車型的銷量波動(dòng)，與供應(yīng)鏈問題、產(chǎn)品定位、產(chǎn)能不足等多種因素有關(guān)。

3. MONA的成功之處：精準(zhǔn)定位與成本控制

MONA的成功并非偶然。小鵬吸取了G9車型定價(jià)策略失誤的教訓(xùn)，MONA僅推出三個(gè)版本，簡(jiǎn)化了配置選擇，降低了用戶決策成本。此外，小鵬還積極解決產(chǎn)能問題，通過擴(kuò)產(chǎn)和招工，確保MONA的持續(xù)供應(yīng)。在成本控制方面，MONA也做出了諸多妥協(xié)，例如取消隔音棉、采用簡(jiǎn)易懸掛等，以最大限度地降低成本，從而在13萬元的均價(jià)下實(shí)現(xiàn)盈利。

4. MONA的意義：重拾信心而非長(zhǎng)久之計(jì)

盡管MONA為小鵬帶來了可觀的銷量和短暫的盈利增長(zhǎng)，但其低毛利特性決定了它無法成為小鵬長(zhǎng)期發(fā)展的基石。小鵬需要盡快推出更高價(jià)位、更高毛利、更具品牌特色的車型，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。雖然MONA的成功讓市場(chǎng)、資本和員工對(duì)小鵬重拾信心，但這只是小鵬復(fù)蘇路上的一個(gè)重要里程碑，而非最終目標(biāo)。

5. 未來展望：高端化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵

小鵬汽車的未來發(fā)展戰(zhàn)略必須轉(zhuǎn)向高端化，提升單車?yán)麧?rùn)率。與理想汽車的高毛利相比，小鵬目前的盈利能力仍顯不足。小鵬需要在保持MONA銷量?jī)?yōu)勢(shì)的同時(shí)，盡快推出更多高端車型，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，并最終擺脫“速效救心丸”式的依賴。

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作者簡(jiǎn)介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業(yè)服務(wù)版塊，立足中國(guó)科技創(chuàng)新前沿陣地，動(dòng)態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)案例，推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。