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裁員 10%,蔚來的「自救」難題
活下來,把寒氣傳遞給每一個人。去年 8 月,任正非在一次面向華為內部的談話中這樣說道。圖片來自:Bloomberg News「寒氣論」過去一年,這股寒氣最終還是吹到...
HeyGen:AI創業,我們如何在7個月內達到100萬美元收入
憑借泰勒·斯威夫特說中文以及郭德綱講英文相聲的視頻,AI 視頻生成工具 Heygen 成為最近最受關注的 AI 工具。HeyGen 是一家擁有數百萬用戶的 AI 公司,是短視...
明年上市的小米汽車,為什么要押注增程車?
生存是第一要義僅從充電啟動到結束的純充電時長,蔚來的用戶需要約 30 到 40 分鐘。幾款主流增程車,在蔚來樁上的純充電時長是 50 到 60 分鐘。不久前,蔚來...
國產 MPV 還沒有走出「埃爾法」的陰影
最近的 MPV 圈子實在是太過熱鬧了。換做是誰也未曾想到,在 2023 年的最后幾個月里,國內汽車市場竟然要被井噴的 MPV 車型「接管」。國內的 MPV 市場說大不大...
TradeMaster最新發布沙盒工具箱,探索量化交易的全新維度
TradeMaster 是由新加坡南洋理工大學開發的一款基于強化學習的開源量化交易平臺。為了更全面地評價和提升算法性能,我們推出了沙盒工具箱,同時搭配了易于使...
奔馳聯手蔚來,到底有沒有未來?
7 月底,大眾耗資 7 億美元(約合人民幣 50 億元)收購小鵬汽車 4.99%股份,并正式達成技術框架協議,未來雙方將會在小鵬 G9 的基礎上,聯手推出兩款 B 級純...
GPU暴增的GenAI時代,AMD正跨越英偉達的CUDA軟件護城河
機器之心編譯選自hpcwire編輯:杜偉在生成式 AI 時代,GPU 的重要性毋庸置疑。英偉達與 AMD 這兩個重量級選手正在硬件、軟件層面展開激烈角逐。如今,當人們...
離開奔馳后,比亞迪單親撫養的騰勢,茁壯成長了
首次登陸德國慕尼黑車展之后,騰勢加快了自己走向國際的腳步。今年 3 月,騰勢銷售總經理趙長江在社交平臺上透露,騰勢 D9 完成泰國車展參展后,有意進入香港...
歐洲車企,需要中國電池
9 月中旬,歐盟委員會主席 Ursula von der Leyen 正式宣布,歐盟將會對中國電動車開始反補貼調查。The bloc's market was being distorted because the price...
硬件戰爭、算力競賽、天才博弈:量化內卷時代的破局者
機器之心發布機器之心編輯部這是量化投資最好的時代,行業認可度不斷攀升,優秀人才群賢畢至,更多的技術玩家深入探索無人之境……這也是量化投資「最壞」的時...
生成式AI進入第二階段 | 紅杉資本
來源:紅杉資本翻譯:深思圈(Deep_Think_Circle)編者按:本文原作者是紅杉的兩位合伙人Sonya Huang和Pat Grady,以及GPT-4。文章回顧了過去一年以來生成式A...
紅杉資本|生成式AI已進入第二階段
本文來源:紅杉資本翻譯:深思圈?一年前,我們發布了一個假設,即生成式AI將成為技術中的一個深遠的平臺轉變,然后,風暴來臨。科學家、歷史學家和經濟學家長...
毛利率首超特斯拉,但比亞迪還有一場硬仗|甲子光年
王傳福,會讓馬斯克緊張嗎?作者|王欣編輯|趙健王傳福近日哭了。8月9日,在第500萬輛新能源汽車正式下線活動現場,比亞迪董事長兼總裁王傳福掉了眼淚。當講...
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