自研電機、電池技術、大模型……小米汽車給同行卷了哪些技術？

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原標題：自研電機、電池技術、大模型……小米汽車給同行卷了哪些技術？
關鍵字：小米,解讀,政策,汽車,技術
文章來源：AI前線
內容字數：6177字

內容摘要：

作者 | 羅燕珊
“從小卷到大的小米，不怕卷。”
2021 年 3 月 30 日晚，雷軍在發布會上說，我要“為小米汽車而戰”。
12 月 28 日，是小米宣布進軍電動汽車行業的 1003 天，小米汽車技術發布會正式召開。
發布會前夕，小米便公布了集團層面的全新戰略“人車家全生態”，小米汽車就是其中最重要的一環。
本文綜合了小米汽車的關鍵信息，供大家系統了解小米汽車的“肌肉”所在。
雷軍表示，小米汽車從一開始就堅持正向開發，從底層核心技術開始十倍投入。研發團隊 3400 多人，其中有上千名技術專家，已在很多技術領域取得了不少創新和突破。
小米汽車的目標是，通過 15-20 年努力成為全球前五的汽車廠商。
小米的第一輛車——SU7
SU，Speed Ultra 縮寫，念“蘇七”，定位“C 級高性能 生態科技轎車”。小米 SU7 沒有準確的對標車輛，在駕駛性等機械素質上，小米希望能媲美保時捷 Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美 Tesla Model S。
小米 SU7 車長 4997mm、軸距 3000mm、車寬 1963mm，車高 1440mm。在介紹小米 SU7 的性能時

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