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原標題：華為聯姻奇瑞：交付困境、嫡庶之爭與萬靈藥｜甲子光年
關鍵字：華為,解讀,新能源,車模,工廠
文章來源：甲子光年
內容字數：9856字

內容摘要：

華為智選車的步子還沒能走穩。作者｜張麟??
編輯｜王博
風光亮相、訂單火爆、產能困境、交付拖延、高管離職……
從去年11月亮相以來，華為和奇瑞共同打造的新車型智界S7一直處于輿論的風口浪尖，不少客戶對智界S7延遲交付產生不滿，在網絡上多次聲討。
而現在，或許還有新的一幕要上演——重新發布。《財新》近期援引知情人士稱，華為計劃在2024年春季尋找合適時機，重新發布智界S7車型。
相比“賣爆”的問界，智界這是拿錯劇本了？
華為之前在問界品牌上取得了成功，當所有人都認為智界和之后的兩個“界”（可能來自北汽和江淮汽車）都將順風順水的時候，奇瑞卻展示出了和華為合作后的另一種可能性結果：不默契、不適應，甚至是不配合。
智界S7的交付難題讓華為“栽了跟頭”，這也讓一些車企意識到，華為并不是“萬靈藥”，畢竟不是所有車企都會像賽力斯一樣，需要依靠華為“起死回生”。1.賣出去了，但也沒賣出去
某國產頭部車企市場部員工劉輝（化名）對「甲子光年」說：“智界S7發布的時候，我們都覺得它會是一輛好車，配置和賣點都不錯。”智界S7，圖片來源：鴻蒙智行
這幾乎是所有人看到智界S7之后的第一印象，作為華為智選車模式下的

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作者簡介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業服務版塊，立足中國科技創新前沿陣地，動態跟蹤頭部科技企業發展和傳統產業技術升級案例，推動人工智能、大數據、物聯網、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創新在產業中的應用與落地。