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原標題：小米造車，就是小米最佳的投資方式
關(guān)鍵字：小米,華為,比亞迪,騰訊,蘋果
文章來源：愛范兒
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內(nèi)容摘要：

一車
難求小米創(chuàng)始人雷軍不久之前發(fā)過一條微博，大意是朋友說他「雷軍造車，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車」，不過大概是覺得有點迷信，最終還是刪了這條。
天命所歸不一定，大勢所趨也未必。
在 2020 年到 2024 年之間的時間里，手機廠商造車，被認為是一種必然發(fā)展路徑，傳言和事實交織出現(xiàn)，比如有傳言說步步高創(chuàng)始人段永平牽頭 OPPO 和 vivo 聯(lián)合造車，再就是時不時傳出的蘋果造車新進展和新挫折，還有就是關(guān)于華為是直接造車還是賦能造車的路線爭辯，以及，小米 SU7 在去年年末的一次高調(diào)亮相。
但到了 2024 年，OV 辟謠造車，蘋果放棄造車，華為確定不造車而是賦能造車之后，雷軍倏然發(fā)現(xiàn)，既造手機又造車的路上，自己已成孤勇者。
李斌見狀，掏出了 NIO Phone，嘿嘿一笑：哥，有我陪你。
小米 SU7 發(fā)布會現(xiàn)場，蔚小理三家創(chuàng)始人均到場觀禮
小米，既像蘋果，又不像蘋果
在手機廠商造車是大勢所趨的破掉之前，造車，確實是手機企業(yè)業(yè)務(wù)延伸的自然選擇。
我們可以這么大致歸納一下智能手機廠商的業(yè)務(wù)拓展路徑：自 2007 年 iPhone 面世，到 2016 年智能手機出貨量見頂?shù)倪@近 10

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文章來源：愛范兒
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