純電轎車，還是不好賣

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原標(biāo)題：純電轎車，還是不好賣
關(guān)鍵字：比亞迪,特斯拉,小米,銷量,大定
文章來源：愛范兒
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作為華為鴻蒙智行體系內(nèi)目前最旗艦的轎車，在正式發(fā)布之后的 72 小時(shí)后公布了大定數(shù)據(jù)：24 小時(shí)大定 2500 輛，72 小時(shí)大定 4800 輛。
先不說這個(gè)成績好不好，北汽藍(lán)谷的股價(jià)先跌為敬，沒能復(fù)現(xiàn)賽力斯暴漲的盛況，可以認(rèn)作是投資者對這個(gè)成績不太買單。
豪華純電轎車，不好賣啊
40 萬元以上，純電，轎車，這三個(gè)關(guān)鍵詞組合在一起，基本上就預(yù)示這類車型注定不是大爆車型，國內(nèi)汽車市場上符合這三個(gè)條件的產(chǎn)品寥寥無幾：蔚來 ET7，特斯拉 Model S，保時(shí)捷 Taycan，奧迪 e-tron GT、寶馬 i7，還有奔馳 EQS 轎車當(dāng)然也算，還有剛剛宣布破產(chǎn)的高合旗下的 HiPhi Z 也算，這幾個(gè)兄弟的國內(nèi)銷量加起來，預(yù)計(jì)是多少呢？
其中銷量最好查的是蔚來 ET7，得益于改款的緣故，這款車 2024 年 7 月銷量為 749 輛，6 月和 5 月都是剛剛破千，為 1071 輛，改款前的銷量都是在 100 輛左右徘徊。
因?yàn)樘厮估辉俟?Model S 和 Model X 現(xiàn)在的銷量，我們只能大概預(yù)估一下：2024 年二季度，特斯拉全球大概賣出了 1.2 到 1.3 萬輛 Model

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