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原標題：艙駕一體，超算，至尊版驍龍汽車平臺想把汽車的未來「集中」起來
關鍵字：座艙,平臺,至尊版,汽車,架構
文章來源：愛范兒
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內容摘要：

越跑越快
無處不在在《黑神話：悟空》這款游戲中，玩家想要打出高額傷害，就需要積攢「棍勢」，然后打出重擊，但「棍勢」不是憑空獲得，需要玩家在游戲里命中攻擊，蓄力和閃身才能獲得。
老話就是「不積跬步，無以至千里」，俗話說就是「開大得先積攢能量」。
今年的高通驍龍峰會 2024 就有一種高通攢出了四段「棍勢」然后打出的感覺，首日的驍龍 8 至尊版移動平臺發布足夠炸場，性能飆升；汽車平臺則首次成為驍龍峰會的重磅主題之一，第一天剛說完「Snapdragon Everywhere」，次日就推出了全新驍龍座艙至尊版平臺和 Snapdragon Ride 至尊版平臺，讓驍龍越跑越快，跑向無處不在。
一言蔽之，高通對汽車市場的重視程度前所未有，同時當下汽車市場的變局，剛好讓高通再遇良機，就像當年高通隨著功能手機轉向智能手機的歷史轉變而成為科技巨頭那樣。
一芯雙平臺，高通的野心不止座艙
自驍龍汽車 602A 平臺和驍龍汽車 820A 平臺（也就是第一代和第二代的驍龍座艙平臺）開始，高通開始進入并站穩汽車車機領域，當時智能座艙概念還不清晰，大多采用 Android 系統的車機還可以被認作是一個對安全性和穩定

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