小米汽車發(fā)布新技術，雷軍要讓 SU7 「原地起跳」

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原標題：小米汽車發(fā)布新技術，雷軍要讓 SU7 「原地起跳」
關鍵字：小米,比亞迪,底盤,電機,技術
文章來源：愛范兒
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預研
預演
預言造出十萬臺新能源車，需要多長時間？國產(chǎn)新勢力「蔚小理」一起在 2021 年，給出了答案：
4 月，蔚來第 100000 臺車生產(chǎn)下線，用時 1046 天；10 月，小鵬第 100000 臺車生產(chǎn)下線，用時 1034 天；同樣在 10 月，理想第 100000 臺車生產(chǎn)下線，用時 708 天。轉眼三年后，當年的三家新勢力，也變成了行業(yè)里的御三家，在國產(chǎn)汽車行業(yè)走上新能源賽道后，多少品牌起起落落，來來往往，反而是爭論和新聞最多的他們仨，一直有驚有險地走到了今天。
那最晚入局、爭議更大的小米汽車，用了多久達成了 100000 臺的成績？雷軍親自告訴你。
從小米 SU7 發(fā)布到昨天生產(chǎn) 10 萬臺，他們只用了 230 天。小米汽車用不到一年的時間，達成了別家兩三年的戰(zhàn)績，那怎么把火變成一路紅毯？雷軍在今早給出了答案——掌握核心科技。
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又一輛原地起跳的國產(chǎn)電車
傳統(tǒng)燃油車的三大件是變速箱、發(fā)動機、底盤；新能源電車的三大件是電控、電機、電池。由于電池的擺放位置，以及 CTC（電池底盤一體化）技術的發(fā)展，所以電池技術也和底盤密不可分。
作為新老三大

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