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原標(biāo)題：重塑鋰電池性能邊界，理工大學(xué)康健強(qiáng)團(tuán)隊，基于集成學(xué)習(xí)提出簡化電化學(xué)模型
關(guān)鍵字：模型,鋰離子,濃度,電池,電極
文章來源：HyperAI超神經(jīng)
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作者：十九
編輯：李寶珠，三羊
理工大學(xué)康健強(qiáng)團(tuán)隊提出了一種集成學(xué)習(xí) + FIE 的簡化電化學(xué)模型模型，集成學(xué)習(xí)集成了 DRA、FOM 和 TPM，可以比單個 DRA、FOM、TPM 模型實現(xiàn)更準(zhǔn)確的電壓預(yù)測，其計算復(fù)雜度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 P2D 模型。2022 年 7 月，不老男神林志穎突發(fā)車禍，作為專業(yè)賽車手的他駕駛的特斯拉 Model X 在行駛過程中忽然偏離既定軌跡，一頭撞向路邊的隔離帶，隨后車輛起火，并在救援車拖吊過程中二次起火，最終整輛車被燒到只剩下了車架。此事故一經(jīng)報道，再度引發(fā)人們對于「新能源汽車碰撞起火」的高度關(guān)注。特斯拉失火現(xiàn)場
據(jù)了解，特斯拉汽車的電池大多采用鋰離子電池，具有高能量密度、高功率密度、循環(huán)周期較長及記憶效應(yīng)較小等優(yōu)勢，近年來在電動汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但鋰電池的威力如同一個小型包，未經(jīng)控制的電池?zé)崾Э睾髸a(chǎn)生失火，又因為鋰離子著火后會產(chǎn)生助燃?xì)怏w如氧氣，這會導(dǎo)致后續(xù)的二次燃燒和反復(fù)燃燒，一旦起火很難被撲滅。因此，如何確保鋰電池的安全運行是電動汽車領(lǐng)域必須要解決的一個難題。
電化學(xué)電池模型基于電池內(nèi)部的化學(xué)機(jī)理，可以對鋰離子的遷移過程進(jìn)行有效

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