特斯拉 FSD 終于入華，但它連紅燈都沒認全

「盲人摸象」式入華首秀。

原標題：特斯拉 FSD 終于入華，但它連紅燈都沒認全
文章來源：愛范兒
內容字數：5773字

特斯拉FSD入華首秀：機遇與挑戰并存

特斯拉FSD（完全自動駕駛）在中國市場的首秀，引發了行業廣泛關注。文章詳細解讀了FSD入華的背景、現狀以及面臨的機遇與挑戰。

FSD入華：稀缺資源引爆租賃市場
歷經六年蟄伏，FSD終于在中國市場上線。由于高昂的選裝價格（6.4萬元），FSD成為稀缺資源，首批車主紛紛將其出租，獲得遠超租車行收益，實現了“雙向套利”。然而，社交平臺上大量負面視頻曝光了FSD在中國路況下的諸多問題，例如頻繁誤判、變道失誤等，引發了公眾質疑。
技術本土化：水土不服的殘酷試煉
文章指出，此次入華的FSD并非完全體，其功能受限于受控道路，無法實現全場景自動駕駛。雖然特斯拉強調了FSD的四大核心能力，但在實際測試中，其表現卻令人失望。尤其在中國復雜的交通環境下，FSD在應對電動自行車、導流島、臨時占道等情況時顯得力不從心，甚至出現低級錯誤，例如固執地駛入錯誤車道。與國內新勢力車企的對比測試結果也顯示，FSD的接管次數遠高于小鵬等本土品牌。
數據困境：盲人摸象的無奈
文章分析了FSD在中國面臨的數據困境。由于數據出境和在美國訓練的限制，特斯拉只能依靠公開視頻進行訓練，這與實地采集數據相比質量差距巨大，導致FSD在識別不同車道和紅綠燈時表現呆滯。特斯拉的純視覺方案依賴海量數據，但在中國復雜的交通環境下，其優勢反而成為劣勢。本土廠商則通過實地測試，積累了大量中國道路數據，對中國路況的理解更深入。
算力孤島與高定價：競爭力不足
文章指出，特斯拉的“算力圣殿”被切割成孤島，影響了FSD的進化鏈條。此外，FSD的高昂價格導致選裝率低，缺乏市場競爭力。與國內廠商提供的標配或低價位L2智駕功能相比，特斯拉FSD的性價比不足，難以吸引中國消費者。
未來展望：挑戰重重，銷量提升任重道遠
即使是“滿血版”FSD進入中國市場，也不一定能顯著提升特斯拉的銷量。文章認為，特斯拉需要付出更多努力才能實現其銷量增長目標。FSD入華首秀的成功與否，不僅取決于技術本身，更取決于對中國市場環境的理解和適應能力。

總而言之，特斯拉FSD入華首秀是一次充滿機遇與挑戰的嘗試。雖然FSD在北美市場取得了一定成功，但在中國市場，它面臨著技術本土化、數據獲取、價格競爭等諸多難題。特斯拉能否克服這些挑戰，最終取決于其能否真正理解并適應中國獨特的交通環境和市場需求。