追不回的應(yīng)收款Ⅱ：怎么敢因?yàn)橘~期太長就和客戶鬧僵呢｜甲子光年

被拿捏的營銷供應(yīng)商。

原標(biāo)題：追不回的應(yīng)收款Ⅱ：怎么敢因?yàn)橘~期太長就和客戶鬧僵呢｜甲子光年
文章來源：甲子光年
內(nèi)容字?jǐn)?shù)：10442字

新能源汽車行業(yè)供應(yīng)商討債記：被“拿捏”的營銷供應(yīng)商

2024年，中國新能源汽車市場經(jīng)歷了激烈的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致多家新勢力車企倒閉或經(jīng)營困難，大量供應(yīng)商面臨巨額欠款，其中營銷供應(yīng)商的困境尤其突出。本文通過對多位營銷供應(yīng)商的采訪，揭示了他們在新能源汽車行業(yè)中被“拿捏”的現(xiàn)狀。

1. 新勢力車企的“閃崩”與供應(yīng)商的巨額欠款

2024年，高合汽車和極越汽車相繼“閃崩”，引發(fā)供應(yīng)商集中討債。廣告公司、傳媒公司等營銷供應(yīng)商，因其服務(wù)性質(zhì)而非直接生產(chǎn)環(huán)節(jié)，往往在討債過程中被忽視，但其遭受的損失同樣巨大。例如，星塘文化傳媒有限公司被極越汽車拖欠3700萬元廣告款，這筆巨額欠款甚至是由李紅星個(gè)人墊付，給他帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。 哪吒汽車也因拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)而被多家供應(yīng)商，涉及金額巨大。這些案例凸顯了新勢力車企經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)對供應(yīng)商造成的巨大沖擊。

2. 營銷供應(yīng)商的困境：傳播話語權(quán)≠追款話語權(quán)

與零部件供應(yīng)商不同，營銷供應(yīng)商即使是行業(yè)頭部企業(yè)，也難以在與車企的博弈中占據(jù)優(yōu)勢地位。他們提供的服務(wù)（例如廣告制作、公關(guān)傳播）并非實(shí)體產(chǎn)品，難以量化評估，這使得在項(xiàng)目驗(yàn)收和款項(xiàng)結(jié)算過程中容易產(chǎn)生糾紛，賬期被無限制延長。

文章指出，車企拖欠營銷供應(yīng)商款項(xiàng)的原因主要有三：項(xiàng)目審核與驗(yàn)收復(fù)雜，導(dǎo)致流程冗長；項(xiàng)目周期粘連或部分項(xiàng)目未落地，導(dǎo)致款項(xiàng)無法結(jié)算；財(cái)務(wù)人員為完成控制成本的KPI，故意拖延付款。

3. 營銷供應(yīng)商的自救與行業(yè)隱憂

面對車企拖欠款項(xiàng)的困境，營銷供應(yīng)商們采取了各種自救措施，例如縮編、裁員、拓展其他業(yè)務(wù)線等。但由于市場競爭激烈，他們難以輕易與客戶決裂，只能被動承受風(fēng)險(xiǎn)。 文章還指出，許多車企的應(yīng)付賬款周期持續(xù)延長，一些銷量不佳的車企甚至可能在2025年面臨更大困境，這預(yù)示著更多供應(yīng)商將面臨爛賬的風(fēng)險(xiǎn)。

4. 行業(yè)發(fā)展趨勢與未來展望

中國新能源汽車市場增速放緩，價(jià)格戰(zhàn)加劇，導(dǎo)致車企利潤下降，進(jìn)一步加劇了供應(yīng)商被拖欠款項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)。這種現(xiàn)象可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，最終影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。文章最后強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前市場環(huán)境下，營銷供應(yīng)商不僅需要積極自救，更需要行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，建立更規(guī)范的合作機(jī)制，以保護(hù)自身權(quán)益。

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作者簡介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業(yè)服務(wù)版塊，立足中國科技創(chuàng)新前沿陣地，動態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級案例，推動人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。