鵬行往事：一個智駕巨人的機(jī)器人反思錄

過去成功的經(jīng)驗可能是托舉，也可能是負(fù)擔(dān)。

原標(biāo)題：鵬行往事：一個智駕巨人的機(jī)器人反思錄
文章來源：AI科技評論
內(nèi)容字?jǐn)?shù)：18535字

小鵬鵬行智能：從四足機(jī)器狗到人形機(jī)器人，一次充滿挑戰(zhàn)的探索

本文講述了小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬投資成立鵬行智能，進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域的歷程，以及其間的挑戰(zhàn)與經(jīng)驗教訓(xùn)。

1. 初入局：收購Dogotix，瞄準(zhǔn)四足機(jī)器人

   何小鵬看中Dogotix公司在四足機(jī)器人領(lǐng)域的潛力，最終收購該公司，成立鵬行智能，布局“出行”生態(tài)協(xié)同。這體現(xiàn)了何小鵬對未來出行方式的遠(yuǎn)見，以及對技術(shù)高地的戰(zhàn)略性投資。

2. 快速擴(kuò)張：人才爭奪與模式?jīng)_突

   鵬行智能初期發(fā)展迅速，團(tuán)隊規(guī)模迅速擴(kuò)張至300人，但這帶來了來自不同背景（小鵬汽車、何小鵬舊部、機(jī)器人公司）團(tuán)隊的融合問題，以及互聯(lián)網(wǎng)思維與機(jī)器人行業(yè)實際的沖突。試圖將汽車制造的經(jīng)驗直接復(fù)制到機(jī)器人領(lǐng)域，導(dǎo)致產(chǎn)品定義、硬件自研與外采、作業(yè)流程效率等方面的問題。

3. 技術(shù)路線的搖擺：四足到輪式，再到人形

   鵬行智能的技術(shù)路線經(jīng)歷了多次調(diào)整，從最初的四足機(jī)器人，到輪式機(jī)器人，最終轉(zhuǎn)向人形機(jī)器人。這反映了團(tuán)隊在技術(shù)探索與商業(yè)化落地之間的權(quán)衡，以及對市場趨勢變化的反應(yīng)。人形機(jī)器人的研發(fā)面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，包括硬件工程化、軟件算法、數(shù)據(jù)匱乏等。

4. 最終歸宿：被小鵬汽車收購，推出Iron機(jī)器人

   由于方的不適配以及技術(shù)難度，鵬行智能最終被小鵬汽車收購，成為其一個事業(yè)部。小鵬汽車吸取了鵬行智能的經(jīng)驗教訓(xùn)，推出了新一代AI機(jī)器人Iron，并強調(diào)了機(jī)器人領(lǐng)域研發(fā)的高投入和長期性。

5. 經(jīng)驗教訓(xùn)與未來展望

   鵬行智能的經(jīng)歷為其他企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)：大規(guī)模投入并非總是奏效，需要根據(jù)行業(yè)特點選擇合適的發(fā)展模式；技術(shù)探索與商業(yè)化落地需要平衡；機(jī)器人行業(yè)發(fā)展具有長期性和挑戰(zhàn)性。盡管鵬行智能最終以被收購告終，但其在人才培養(yǎng)和技術(shù)積累方面仍然做出了貢獻(xiàn)。具身智能的未來仍然充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需要持續(xù)的投入和創(chuàng)新。

聯(lián)系作者

文章來源：AI科技評論
作者微信：
作者簡介：雷峰網(wǎng)旗下AI新媒體。聚焦AI前沿研究，關(guān)注AI工程落地。